从全球范围看，近十年来尽管先后受到两次经济危机的严重冲击，但精铸工业总体上仍保持良好的发展态势，我国精铸业表现尤其抢眼，在全世界精铸件总销售额中已占有可观的份额。然而，值得指出的是，工业发达国家（美、欧、日），包括燃气轮机叶片在内的高端（高附加值）精铸件过去是，现在仍然是拉动精铸业持续增长的主要动力，其销售额通常要占60%~70%份额，再加上以增压器（含外围设备）为代表的汽车精铸件占20%~40%。上述二项之和往往就占到80%~90%，剩下10%~20%才是一般机械零部件和其他产品。泊头铸铁平台生产厂家

　　对比我们中国，情势恰好相反。从好处说，这意味着我国精铸业尚存在巨大的发展潜力和机遇；从坏处想，这种态势如若不能在未来5~10年发生根本转变，那就势必面临全面萎缩的沮丧局面。换言之，这种以外需低端产品为主要驱动力的发展模式是不可持续的，精铸业的转型升级已经迫在眉睫。

　　高端精铸件市场大多涉及国防、能源、环保等重大关键领域，众所周知，这些部门和领域国内至今仍为国有企业所垄断。一个行业（例如飞机制造）内各企业之间基本上是封闭的，更不用说行业与行业之间（例如航空发动机和工业燃气轮机），或是军民之间。这和国外形成很大的反差，世界著名的三大航空发动机公司——美国GE、普·惠（Pratt&WhitneyGroup）、和英国罗·罗公司，无一不是既生产航空发动机，又生产工业燃气轮机，既生产军品，也生产民品。同样，国外许多规模仅数十人的小、微型精铸厂也是军民通吃，即所谓“寓军于民”。泊头铸铁平板厂家

　　如果按照我国现存的体制、机制运行下去，恐怕再过多少年也造就不出像上述三大航空发动机公司那样优秀的顶尖企业，也造就不出像美国Hawmet、PCC那样的强势精铸企业，我国先进战机缺少一颗中国“心”的“心病”也难以痊愈。敢问路在何方？路不在政府指令和管控下的“重组”、“重建”，惟有充分发挥市场在优化配置资源上的基础性作用，令优秀企业在公平竞争的市场环境中脱颖而出。中国精铸的发展和未来首先寄希望于“深化改革，扩大开放”。改革开放进入了深水区，精铸业的发展也到了一个关键时期，呼唤改革开放“升级版”尽快出炉。